VW bereitet Rückruf für wohl 11.000 E-Autos in Deutschland vor

Volkswagen bereitet in Deutschland einen Rückruf für mehrere Tausend Elektroautos vor. Betroffen sind Modelle der ID.-Familie und der Cupra Born. In ihnen stecken Hochvolt-Batteriezellen, die wegen Produktionsfehlern bei Zulieferern die Qualitätsanforderungen des Konzerns nicht erfüllen.

Für die Halter hat das schon vor dem Werkstatttermin Folgen: Die betroffenen Fahrzeuge sollen vorerst nicht über 80 Prozent geladen werden. Volkswagen bestätigte auf Anfrage, dass einzelne Zellen die Qualitätsanforderungen nicht erfüllen. Der Konzern räumt die Brandgefahr selbst ein:

Erst laden bis 80 Prozent

Der Grund für die Grenze liegt im Ladeverhalten: Die erhöhte thermische Belastung tritt nach VW-Angaben vor allem beim Laden über 80 Prozent auf. Das Limit soll an Wallbox und Schnelllader gleichermaßen gelten, bis die Fahrzeuge in der Werkstatt waren.

Wie unterschiedlich die Sache gehandhabt wird, zeigt Österreich: Dort nennt VW gegenüber der APA rund 650 betroffene ID.-Modelle und 200 Cupra Born. In die Werkstatt müssen vorerst nur 50 Fahrzeuge. Eine vergleichbare Aufschlüsselung für Deutschland gibt es nicht.

Deutschland: wohl rund 11.000 Fahrzeuge

Für Deutschland nennt auto motor und sport wohl etwa 11.000 Fahrzeuge, vorrangig aus den Produktionsjahren 2023 und 2024. Eine vollständige Liste der betroffenen Modelle und Baujahre lag zunächst nicht vor. Genannt werden mehrere Baureihen der ID.-Familie, darunter ID.3, ID.4, ID.7 und ID. Buzz.

Beim Kraftfahrt-Bundesamt war der Rückruf zunächst nicht aufgeführt. Bekannt wurde er durch den Bericht über den geplanten Batterie-Rückruf im Handelsblatt vom 15. Oktober; am selben Tag bestätigte VW auf Anfrage einige Tausend betroffene Fahrzeuge. Wie viele Fahrzeuge weltweit betroffen sind, blieb zunächst unbekannt.

Nicht der erste Rückruf in diesem Jahr

Es ist nicht der erste Batterie-Rückruf in diesem Jahr. Bereits im März 2026 holten VW und Cupra weltweit mehr als 90.000 Elektroautos wegen Batterieproblemen in die Werkstätten, 28.000 davon in Deutschland – darunter ID.3, ID.4, ID.5, ID. Buzz und Cupra Born. Ende September folgte in den USA der Rückruf 26V630 für 22.524 ID.4 der Modelljahre 2023 bis 2026.

Wenige Wochen vor der deutschen Meldung traf es außerdem die Lenkung: Wegen einer korrosionsanfälligen Schraube laufen mehrere Rückrufe, darunter der weltweite Rückruf von 2,1 Millionen Fahrzeugen von Audi und VW. Insgesamt geht es um gut fünf Millionen Autos, in Deutschland fast 1,4 Millionen.

Wie es weitergeht

In den USA geht es am 27. November weiter: Dann sollen die Halter der 22.524 betroffenen ID.4 informiert werden. Für Deutschland nennt VW bislang kein Datum, an dem die Halterbriefe verschickt werden.

Offen bleibt, wann das Kraftfahrt-Bundesamt den Rückruf führt und ob es bei 11.000 Fahrzeugen in Deutschland bleibt. Fest steht bislang nur die Ursache: Zellen aus der Produktion von Zulieferern, die VW nicht mehr als qualitätskonform einstuft.