Christian Lindner verlangt von der Politik Ruhe statt neuer Regeln

Christian Lindner fordert von der Politik eine Pause. Keine neuen Regeln, keine neuen Gesetze, keine neuen Subventionen, keine neuen Steuern – so fasst der frühere Bundesfinanzminister seine Erwartungen an Berlin zusammen. Seit dem 1. Januar 2026 ist er stellvertretender Vorstandsvorsitzender der Autoland AG.

Anlass ist Lindners Interview in auto motor und sport, das die dpa am 21. Oktober 2026 vorab meldete und das die Zeitschrift einen Tag später veröffentlichte. Darin liefert er die Prüfregel für neue Vorschriften gleich mit: „Wenn eine neue Regel nichts verbessert, sollte man sie nicht erlassen.“

Der Unterschied zu seiner Ministerzeit liegt im Blickwinkel. Aus der Unternehmensperspektive erlebe er „noch unmittelbarer, welche Kosten Regulierung verursacht“, sagt Lindner. Als Bundesfinanzminister hatte er über Haushalt, Steuern und Subventionen mitentschieden – jetzt sitzt er auf der Seite, die diese Kosten tragen muss.

Vom Ministerposten in den Autohandel

Die Autoland AG mit Sitz in Sandersdorf-Brehna in Sachsen-Anhalt bezeichnet sich selbst als größten markenunabhängigen Automobilhandelskonzern Deutschlands. Lindner verantwortet dort seit Jahresbeginn Marketing, Vertrieb und Digitalisierung.

Geholt hat ihn Gründer und Vorstandschef Wilfried Wilhelm Anclam, der längst mehr mit ihm vorhat. Im April 2026 sagte Anclam: „Das Unternehmen muss in die Hände des Managements. Und der erste Management-Leader ist Herr Lindner. Er wird der Konzernchef werden.“ Der Wechsel an die Spitze soll im kommenden Jahr folgen.

Kritik an der Großstadt-Perspektive

In der Verkehrspolitik wird Lindner deutlicher. Die Politik dürfe nicht „aus der Lebenswirklichkeit einiger Großstadtquartiere ableiten, wie ganz Deutschland mobil sein soll“, sagt er. Der Vorwurf: Regeln für einzelne Stadtviertel treffen am Ende das ganze Land.

Der Satz hat die Fachdebatte verlassen. Die dpa-Meldung zu Lindners Forderung „Lasst uns in Ruhe“ übernahmen am 21. Oktober zahlreiche Zeitungen, von überregionalen Häusern bis zu Regionalblättern.

Wachstum trotz Regulierung

Lindners Kritik kommt nicht aus der Defensive. Für das laufende Geschäftsjahr erwartet der Autoland-Vize kräftiges Wachstum – die Zahl, die er dafür nennt, ist die einzige konkrete Geschäftsprognose in dem Gespräch.

Die FDP steckt bei fünf Prozent

Der politische Hintergrund schwingt mit. Die FDP scheiterte im Februar 2025 an der Fünf-Prozent-Hürde, Lindner zog sich aus der Politik zurück. Auch bei den Wahlen in Berlin und Mecklenburg-Vorpommern verpasste die Partei den Parlamentseinzug, bundesweit liegt sie in Umfragen nahe der Fünf-Prozent-Marke.

Ob die Forderung nach einer Regulierungspause mehrheitsfähig ist, ist damit offen. Lindner trägt sie nicht mehr als Parteivorsitzender vor, sondern als Vorstand eines Handelskonzerns – mit dem Gewicht eines früheren Ministeramts, aber ohne Mandat.

Entschieden wird über Lindners Forderung nicht in Interviews, sondern in Verordnungen. Im kommenden Jahr soll er die Autoland AG als Konzernchef führen. Ob die Politik bis dahin neue Vorgaben erlässt, die eine Verbesserung nicht nachweisen können, ist die offene Frage.