Trump kündigt 300.000 Tonnen russischen Diesel für die USA an

In den USA kostet eine Gallone Diesel im Schnitt 6,28 Dollar – rund 70 Prozent mehr als Ende Februar, als der Krieg gegen den Iran begann. Ende September markierte der Preis mit 6,53 Dollar ein Rekordhoch. Am 9. Oktober 2026 verkündete Donald Trump seine Antwort auf den Preisschock: russischen Diesel.

Nach einem Telefonat mit Wladimir Putin erklärte Trump, Russland liefere sofort mehr als 300.000 Tonnen Diesel an den amerikanischen und internationalen Markt, im November 500.000 Tonnen, danach eine weitere Million. Die BBC-Berichterstattung zur Ankündigung des Deals hält den Wortlaut fest.

In Kiew fiel die Ankündigung als Schlag auf: Präsident Wolodymyr Selenskyj verurteilte den Deal als Geschenk an Putin und als „Investition in einen Krieg“. Nach seiner Darstellung belohnen die USA damit jenen Staat, dessen Sanktionen sie im September noch verschärft hatten.

4,8 Millionen Tonnen in vier Tranchen

Zusammen ergibt das rund 4,8 Millionen Tonnen – etwa 36 Millionen Barrel. Die letzten drei Millionen Tonnen machte Trump vom Zustand der russischen Raffinerien abhängig. Bislang sind das Ankündigungen, keine Lieferungen.

Trump begründet den Schritt mit dem Druck an der Zapfsäule: „Niedrigere Preise für die Amerikaner, besonders unsere großartigen Farmer, Rancher und Trucker, sind meine höchste Priorität.“

Der Preisschock als Auslöser

Auslöser ist der Dieselpreis. Seit dem 28. Februar 2026, dem Beginn des gemeinsamen Kriegs der USA und Israels gegen den Iran, ist er um rund 70 Prozent gestiegen. Der landesweite Durchschnitt der AAA lag zuletzt bei 6,28 Dollar je Gallone.

Russischer Diesel war 2022 vom US-Markt verschwunden: Präsident Joe Biden verbot nach dem russischen Angriff auf die Ukraine die Einfuhr russischen Öls und russischer Erdölprodukte. Im September 2026 unterzeichnete Trump ein Gesetz, das Sanktionen gegen Banken, Regierungsvertreter und die Schattenflotte verschärfte und Strafzölle vorsah.

Erst Anfang Oktober hatten die USA von der EU Diesel aus den EU-Notreserven verlangt – 120 Millionen Barrel binnen sechs Monaten, sonst drohte ein Exportstopp. Gut eine Woche später kam die Lieferzusage aus Moskau.

Kiew sieht ein Zeichen von Schwäche

Selenskyj wertet den Deal als Belohnung für Moskau. Geschenke an Putin würden „weder Frieden noch irgendeinen Nutzen für die zivilisierte Welt“ bringen, sagte er; Russland werde den Diesel „mit weiterem Terror und weiterer Treulosigkeit“ zurückzahlen.

Für Sanktionslockerungen kennt der ukrainische Präsident nur eine Bedingung:

Zweifel an Lieferfähigkeit und Preiseffekt

Ob Russland liefern kann, ist offen. Seit Juli 2026 stoppt Moskau die meisten Diesel-Exporte, nachdem ukrainische Drohnen mehrere große Raffinerien getroffen hatten; Moskau rationiert deshalb bereits Benzin. Das Exportverbot gilt bis Ende Oktober.

Putin selbst hatte am 1. Oktober beim Waldai-Diskussionsforum gesagt, Russland könne keinen Diesel auf die Weltmärkte bringen, solange die Sanktionen gelten. Acht Tage später war die Sanktionsfrage für Diesel geklärt.

Der Preiseffekt bleibt nach Einschätzung von Fachleuten klein. 300.000 Tonnen entsprechen rund 2,25 Millionen Barrel – gut 14 Stunden des US-Verbrauchs.

Sanktionen bis April 2027 ausgesetzt

Möglich wird die Lieferung durch eine Ausnahme der US-Finanzaufsicht: OFAC erteilte die General License Nr. 135 und setzte die Sanktionen gegen russischen Diesel bis zum 7. April 2027 aus.

Verbündete reagieren ablehnend: Großbritannien und Australien bekräftigten ihre Ablehnung, wie die australische Berichterstattung zum Diesel-Deal festhält. Australiens Energieminister Chris Bowen sagte:

Der Kreml sieht es anders: Sondergesandter Kirill Dmitrijew erklärte, die Zusammenarbeit zwischen Russland und den USA bei Diesel und Energie werde der Welt nutzen.

Am 7. April 2027 endet die Ausnahme. Ob Moskau bis dahin liefert, was Trump angekündigt hat, hängt an den eigenen Raffinerien, an der Höhe des Dieselpreises – und an jedem weiteren Drohnenangriff.